streekplan west-brabant
voor de industrie gereserveerd. Alleen Breda zit
wat krap in zijn ruimte. Met de aanleg van indus
trieterreinen is men er echter niet, want ze moeten
ook worden verkocht. Onderstaande tabel geeft
een indruk van de verkopen van industrieterrein in
de afgelopen twintig jaar.
1950/
1955/
1960/
1965/
Gemeente
1
955
1960
1965
1968
Breda
12
ha
1
,5 ha
33
ha
55
ha
Roosendaal
35
ha
11
ha
54
ha
39
ha
Bergen op Zoom
8
ha
30
ha
Etten-Leur
14
ha
12
ha
46
ha
24
ha
Oosterhout
102
ha
44
ha
4,5
ha
24
ha
Bij het scheppen van ruimte voor de nijverheid
hebben de makers van het streekplan geen ,,carte
blanche". Zij werken met de kaarten die het ver
leden hun heeft toegespeeld. Hun troeven zijn dan
ook: de superregionale industrieterreinen aan de
Moerdijk en aan de Westerschelde (Reimerswaal
pas te realiseren omstreeks 1980), de regionale
terreinen in de stedenrij en de secundaire steun
punten daarvan. Dat zijn bij voorbeeld de terreinen
in Oudenbosch, in Woensdrecht, aan de Dintel-
mond (Fijnaart), aan de Dongemond (Geertruiden-
berg, Raamsdonksveer) en in Werkendam.
Studie blijft echter nodig. Zo zal uitgemaakt moe
ten worden, in welke volgorde nieuwe terreinen
moeten worden aangelegd en/of bestaande moeten
worden uitgebreid.
Terreinextensieve „vuile" industrie hoort op de
superregionale terreinen thuis, en arbeidsinten
sieve „schone" industrie moet naar de stedenrij.
DIENSTEN
Concentratie van diensten in de steden: zo is de
situatie thans en niets wijst erop, dat dit zal ver
anderen. Integendeel, recente studies hebben aan
getoond dat deze tendens nog versterkt zal wor
den. Het is dus zaak dat juist hier mogelijkheden
voor vestiging van vooral stuwende diensten wor
den geboden en/of vergroot. Onder stuwende
diensten worden die dienstverlenende activiteiten
verstaan die buiten de sfeer van de directe ver
zorging vallen, zoals transportbedrijven, admini
stratiekantoren, rijksdiensten, verzekeringsmaat
schappijen, ingenieursbureaus en dergelijke.
De planologen zijn van mening dat de ontwikke
ling van Breda als centrum van deze stuwende
diensten alle nadruk moet krijgen.
Daarbij wordt ook gedacht aan de vestiging van
rijksdiensten in Breda. Daarnaast wil men ook de
dienstverlenende functie van Bergen op Zoom en
Roosendaal alle kansen laten.
VERKEER
Zoals overal groeit ook in West-Brabant het
autopark snel. Daarom moet aan de verbetering
van de verbindingen de nodige aandacht besteed
worden. Volgens het streekplan moet voorrang ge
geven worden aan:
een rechtstreekse verbinding tussen Breda en
het industriegebied Moerdijk;
verbetering van de dijkwegen in Noordwest-
Brabant;
een nieuwe verbetering ten noorden van de
stedenrij;
het zo snel mogelijk oplossen van een aantal
knelpunten;
een antwoord op de vraag wat er gedaan moet
worden aan de verbeteringen in de stedelijke
agglomeraties.
Het vervoer van personen en goederen zal vol
gens de nota zeker toenemen. Dat betekent meer
treinen om de druk van woon- en werkgebieden
in de buurt van spoorwegen op te vangen. Boven
dien zou een aantal nieuwe spoorlijnen tot stand
moeten komen.
Bronnen: Streekplan West-Brabant, brochure
..Wost-Brabant in de Gouden Delta", Toelichtings
nota.
470
