EiügUP
Alle wegen zijn op de stad gericht en de Grote Markt is vanouds de plaats waar alle wegen samenkomen.
90.000 personen werk zal zijn en omstreeks het
jaar 2000 voor rond 150.000.
In het streekplangebied als geheel neemt de
werkgelegenheid in de agrarische sector een on
dergeschikte plaats in. Was het aandeel van deze
sector in de totale werkgelegenheid in 1960 nog
7%, in 1985 zal dat zijn gedaald tot 3% en om
streeks 2000 tot 2 Buiten de agglomeratie
Groningen en Hoogezand-Sappemeer is de agra
rische sector veel belangrijker: thans levert deze
hier 20 van de werkgelegenheid. Men moet zich
er wel van bewust zijn, dat de landbouw weliswaar
in de werkgelegenheid een gering aandeel heeft,
doch dat het agrarische grondgebruik zeer belang
rijk is en ongeveer drie kwart van de in het streek
plangebied gelegen gronden omvat. De vormge
ving van het agrarische gebied bepaalt dan ook
voor een groot gedeelte het „gezicht" van het
streekplangebied. Nu is het streekplangebied niet
bij uitstek een recreatiegebied; integendeel, Cen-
traal-Groningen heeft een tekort aan voorzieningen
met name voor de dagrecreatie.
VERKEER
Weinig zaken vragen thans zoveel aandacht als
het verkeer. Het stadscentrum, de industriegebie
den, de recreatieterreinen trekken aanzienlijke
hoeveelheden verkeer tot zich. Het lijkt uitgeslo
ten dat de centra van de grote steden de massale
groei van het autoverkeer op den duur zullen kun
nen verwerken. Het bestaande wegennet heeft, als
gevolg van de centrale plaats van de stad, een
duidelijk radiaal patroon: alle wegen zijn op de stad
gericht en de Grote Markt was vanouds de plaats,
waar alles samenkwam. Daar deze situatie reeds
aanleiding heeft gegeven tot vele moeilijkheden
wordt aan herziening van het wegenpatroon ge
werkt. Voor het gehele streekplangebied wordt
uitgegaan van het langs de stad en de dorpen
leiden van het doorgaande verkeer, en het tijdig
naar bestemming verdelen van het op de stad of
het dorp gerichte verkeer. Ook het waterverkeer
is van grote betekenis. Het watertransport geeft
voor wat betreft de grote kanalen nog steeds een
toeneming te zien. Aangenomen mag worden dat,
in samenhang met de ontwikkelingen in Delfzijl en
in de Eemshaven, deze groei nog zal doorgaan.
TOT BESLUIT
In dit artikel wordt slechts een weergave ge
geven van de hoofdgedachten van het streekplan.
Het streekplan zelf moet nog worden uitgebracht.
Een streekplan is er ten dienste van de bevolking
en het is gewenst de bevolking zoveel mogelijk bij
streekplannen te betrekken; het zal uiteindelijk
mede van de medewerking van de bevolking af
hangen of een program zal slagen. Het is in ver
band hiermede reëel, dat de bevolking vroegtijdig
wordt geïnformeerd opdat zij over de voorgelegde
ideeën kan meespreken.
130
